In the original language
Souhrnná výzkumná zpráva shrnuje výsledky odborného posouzení a návrhu algoritmu personálního obsazení směn dispečerů technologie a operátorů dopravy v tunelových systémech ve správě Ředitelství silnic a dálnic, s. p. Cílem řešení bylo objektivně stanovit a odborně zdůvodnit adekvátní počet pracovníků ve směně s ohledem na bezpečnost provozu, technickou náročnost tunelových technologií, intenzitu dopravy, incidentní zátěž a rozdílný charakter činností obou sledovaných profesních rolí. Metodický rámec vycházel z analýzy technických a provozních podkladů, přímého in-situ pozorování na vybraném dispečerském pracovišti, práce s historickými daty o dějích a incidentech a z expertní interpretace výsledků. Součástí řešení bylo vymezení klíčových vstupních proměnných, návrh algoritmu pro výpočet orientačního počtu pracovníků na směně, převod na FTE a ověření výsledků na pracovištích Řehlovice, Rudná a Ostrava, včetně posouzení ve vztahu ke Koncepci řízení tunelového provozu. Zpráva poskytuje objednavateli odborně podložený a prakticky využitelný rámec pro rozhodování o personálním zabezpečení směn v tunelových systémech a pro další rozvoj provozního a bezpečnostního řízení.
In English
The summary research report presents the results of an expert assessment and a proposed algorithm for shift staffing of technology dispatchers and traffic operators in tunnel systems managed by the Directorate of Roads and Motorways of the Czech Republic. The objective of the study was to determine and professionally justify an adequate number of staff per shift with regard to operational safety, the technical complexity of tunnel technologies, traffic intensity, incident load, and the differing nature of the tasks performed by the two professional roles under review. The methodological framework was based on an analysis of technical and operational documentation, direct in-situ observation at a selected dispatching workplace, work with historical event and incident data, and expert interpretation of the findings. The study included the identification of key input variables, the design of an algorithm for calculating the approximate number of staff per shift, conversion to FTE, and verification of the results at the Řehlovice, Rudná, and Ostrava workplaces, including assessment in relation to the Tunnel Traffic Management Concept. The report provides the client with an expert-based and practically applicable framework for decision-making on shift staffing in tunnel systems and for the further development of operational and safety management.